146 - двузонен климатик ?!?

[trustworthy]

Ми днес след продъжително и безрезултатно чакане за смяна на регистрационните номера, след като запалих колата и пуснах климатика, се оказа, че в лявата част духа по-малко студен въздух Получи се нещо като двузонен климатик, който духа по-студено на пътника до шофьора
Нормално студено си духа от средната голяма конзола и дясната кръгла под нея, както и от дясната на вратата. От лявата кръгла и тази, в лявата врата, духа ле-е-еко по топло, но все пак не е външен въздух.
Аз не съм наясно как вървят въздуховодите, но единственото обяснение, до което стигнах, е , че може въздуховодът към лявата част да е поразместен нещо и да не постъпва пълноценно охладен въздух. Като сила на духане не намирам никаква разлика, т.е. не изглежда да е запушен.

Някой има ли идея какво става?

[Yon]

Климатик

Вентилатора се намира по близко до това място затова така ти се струва.
Сменял ли си филтъра за въздуха?
Ако на включен вентилатор натиснеш копчето за завъртане на въздуха само в купето и скоростта на въртене се усили значи филтъра ти е за смяна.

[trustworthy]

Имам симптомите, които си посочил. Явно филтърчето е за смяна, ама все пак при вътрешна циркулация ефектът е същия. Забелязах също, докато кибичих на опашката за номерата (да им таковам организацията на тези идиоти от КАТ ), че при празен ход климатикът охлажда супер бавно, дори и когато форсирах и задържах на 2000 оборота. Когато се движи колата, си охлажда нормално, духа хладно, но пак от дясната духалка е една идея по-топъл въздуха.

Дали да не отида да го рповеря този климатик

[trustworthy]

А да попитам нормално ли е при обороти на празен ход да не върви много студен въздух, а леко хладен? Това при потегляне и градско каране в началото. При обороти над 1500 - 2000 си духа както трябва. Спомням си, че като гледах една Брава, собственика ми беше споменал, че при ниски обороти не ще да бачка яко хладилника

[Yon]

При празен ход топлообмена в кондензатора неможе да се поеме изцяло от перката. и производителността пада.
Ако е замърсен филтъра за купето напора на вентилатора пада а от там и топлообмена в изпарителя.
Двете взети в едно са предпоставка за ситуацията

[trustworthy]

Абе , че ми е позапушен филтъра, признавам , ама при вътрешна циркулация не трябва ли да няма голяма разлика? Т.е. пониженият дебит на вентилатора да не играе роля

[Yon]

Абе , че ми е позапушен филтъра, признавам , ама при вътрешна циркулация не трябва ли да няма голяма разлика? Т.е. пониженият дебит на вентилатора да не играе роля

Мисля , че при затворена клапа трябва да охлажда по-бързо до зададеното щото се предполага, че температурата в купето е по-ниска от околната а и няма кой да му прече на вентилатора

[trustworthy]

Айде готово, разбра се,че ми изтича фреонче от пукнатини в тръбите. Стискайте палци да не са мнго на брой, че 15 лева е на заварка този алуминий,мамка му

засега кандидатствам за около 250лв някъде за цялата операция